Os legisladores do estado de Washington abandonaram uma tentativa de limitar o custo das tarifas de carona durante grandes eventos públicos.
O Projeto de Lei do Senado 5600 teria restringido as tarifas a 120% do que um motorista está ganhando para um passeio durante períodos de alta demanda, como após concertos de estádio, eventos esportivos e reuniões semelhantes.
Por exemplo, se um motorista ganhasse US $ 83 por um passeio, a tarifa total seria limitada a US $ 100 – ou 120% dos ganhos do motorista.
A proposta única também teria aumentado a transparência sobre a quantidade de motoristas, exigindo que as empresas incluíssem essas informações nos recebimentos digitais fornecidos aos passageiros.
A meta, disse a senadora Emily Alvarado, a principal patrocinadora do projeto, era manter os preços razoáveis para os passageiros, garantindo que os motoristas obtivessem uma tarifa alta o suficiente para que eles fossem incentivados a oferecer passeios durante períodos de alta demanda.
Uma principal motivação para a proposta foi a Copa do Mundo da FIFA de 2026, que incluirá seis partidas disputadas em Seattle em junho e julho. O evento global deve atrair cerca de 750.000 visitantes ao estado, criando desafios de tráfego associados aos jogos e eventos relacionados.
Dois comitês do Senado aprovaram a legislação, mas não foi proferida para votar pelo Senado completo.
O senador Alvarado não forneceu detalhes sobre por que a legislação parou. Ela disse por e-mail que “alguns acordos foram alcançados com o Comitê Organizador da FIFA para resolver algumas questões cobertas pelo projeto”-aludindo às negociações entre a organização de futebol e as empresas de carona.
A legislação também permitiu que as jurisdições locais designassem zonas específicas, onde as empresas de carona poderiam pegar com segurança pilotos durante grandes reuniões.
Uber e Lyft saíram em forte oposição à medida, que eles disseram que não manteria os preços baixos para os passageiros e poderia dificultar a cubra dos custos, incluindo seguros, impostos e outras despesas.
Motoristas, clientes e um representante do Comitê Organizador da FIFA testemunharam em apoio ao SB 5600, embora mais tarde a FIFA tenha suavizado sua posição, segundo fontes. Outros organizadores do evento, incluindo o Blastfest Music Festival de Seattle, compartilharam preocupações de que a legislação não teria o efeito desejado de manter os preços baixos para os pilotos.
Um porta -voz da Uber disse por e -mail que a empresa tranquilizou a equipe da FIFA de que fez uma parceria com os organizadores do evento para o Super Bowl, convenções políticas nacionais e outros “para configurar a tecnologia que atenda às suas necessidades” e “para garantir uma capacidade operacional de topo”.
O que isso significa exatamente para os preços de surto não é claro.
As empresas de carona diferem em geral sobre como dividem tarifas com motoristas. A Uber pega menos de 20% de cada tarifa, em média, para passeios nos EUA – mas isso depois de considerar seguros, impostos e outros custos, de acordo com um cargo da equipe de política da empresa em dezembro de 2023. A Lyft assumiu o compromisso de que seus motoristas ganhassem pelo menos 70% do piloto de cada semana – novamente, uma vez que a empresa dedica os custos externos.
Mas dois motoristas testemunham perante os legisladores em Olympia no mês passado, disseram que podem ganhar metade ou menos da metade da tarifa de um passageiro. Um motorista contou uma tarifa de US $ 200 após um concerto de Taylor Swift, no qual ganhou menos de US $ 100 no passeio.
Alvarado, que representa o oeste de Seattle, disse que ficará de olho na tarifa dos passageiros e nos ganhos do motorista durante os períodos de precificação.
“Se continuarmos a ver a falta de preços transparentes durante eventos em larga escala nos próximos meses, continuo comprometido em revisitar a questão na próxima sessão em preparação para a Copa do Mundo”, disse o senador democrata.
Fonte ==> GeekWire
